Parfois, certains confondent volontairement l’énergie nucléaire avec une énergie renouvelable… et l’on a beaucoup de mal à se faire une opinion pour choisir le meilleur fournisseur. Et, si en plus, vous êtes comme moi (c’est-à-dire très vite lassé par toutes les démarches administratives)… il y a peu de chances que vous changiez de fournisseur.

Si tel est votre cas, vous avez malgré tout la possibilité d’adopter une démarche verte, très simple, et d’influencer ainsi l’offre globale. Il existe en effet des certificats verts délivrés par une instance de régulation indépendante du marché, Observ’ER. Ces certificats correspondent à une attestation de production d’1 Mégawattheure injectée sur le réseau électrique par une centrale exploitant une source d’énergie renouvelable.

En effet, lorsque vous optez pour une électricité verte, quelle garantie avons nous de la réelle provenance de cette électricité? Et bien c’est justement l’organisme Observ’Er qui comptabilise le nombre de certificats verts (et par conséquent d’électricité verte) mise sur le marché. Ainsi, plus vous achetez de certificats, plus l’offre verte sera présente sur le réseau électrique, renforçant ainsi les productions réellement vertes ( c’est à dire à partir du soleil, du vent, de la chaleur de la terre, des chutes d’eau, de la marée ou encore des déchets végétaux).

Afin de promouvoir l’usage de certificats verts, la société Watt Value vous offre depuis peu la possibilité d’acheter des certificats verts à hauteur de votre consommation, voire même plus! Comme expliqué précédemment, chaque certificat acheté garantit qu’un Mwh d’électricité d’origine renouvelable a été injecté sur le réseau. Le prix de vente pour les particuliers est de 18 € dont une partie (la somme de 11€) est reversée pour le développement du solaire photovoltaïque en France.

Le principe pourrait être comparé à celui de la compensation carbone, mais de loin seulement. Le certificat vert permet de marquer sa préférence énergétique en faveur de modes de production durables respectueux de l’environnement et de contribuer concrètement à leur développement et de peser sur le marché via la demande d’énergies vertes… avec l’idée sous-jacente que l’offre devra suivre à terme de toute manière !!

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais moi, je vais aller acheter mes certificats verts tout de suite ! C’est simple, intelligent et certainement un des meilleurs leviers pour le développement des énergies renouvelables.

++ Pour aller plus loin ++

• Pour se renseigner et acheter des Certificats Verts. Par l’acquisition d’un certificat à 18 euros, vous prouvez l’origine 100% renouvelable d’une production électrique équivalente à environ 17% de votre consommation. En somme donc, 1 certificat = 18 euros = 1 Mwh = 17% de ma consommation est garantie “verte” = je contribue au développement de nouvelles installations vertes.
• Observ’ER
• Le Cler (Comité de Liaison Energies Renouvelables)
• Association de développement du Label EVE
  
• Watt Value est membre de “l’Association pour le développement du Label EVE” et fait partie des tout premiers acteurs à soutenir la mise en place du futur label d’électricité verte EVE sur le marché français, une initiative portée par le Comité de Liaisons des Energies Renouvelables (CLER) et WWF France.
• Pour comparer les offres des fournisseurs d’électrivité: le guide de Greenpeace, Ecolo-Watt, ou Kelwatt

Le Forum de Tällberg est un vrai think tank en matière d’environnement et cette année, il s’est focalisé sur les problèmes surgissant du déséquilibre croissant entre la nature et l’activité humaine. Pouvons-nous concevoir, gouverner et gérer un mode d’interaction acceptable entre les systèmes naturels et l’activité humaine? Pouvons-nous négocier entre nous la résolution de la crise planétaire? Pouvons-nous trouver des bons moyens d’intégrer dans le travail des gouvernements et institutions, les apports de la société civile ?

Différents ateliers ont été lancés afin de tracer des pistes possibles pour nos sociétés. Parmi ces ateliers, on peut citer ceux qui m’ont semblés les plus intéressants : “quel modèle économique de transition vers une société sans carbone” ou encore, “quels espaces forestiers soutenables pour l’ensemble de la planète” et enfin, un thème qui semble d’actualité, “quel cadre pour des agrocarburants durables”.

Je sais que le sujet fait débat et soulève de nombreuses polémiques. D’ailleurs, la Banque Mondiale vient d’expliquer dans un rapport que la crise alimentaire actuelle était imputable aux agro-carburants. Cependant, qu’on le veuille ou non, les agro-carburants vont se développer et les Américains, en particulier, souhaitent en produire de plus en plus pour ne plus dépendre des Etats pétroliers.

Alors, que faire avec des agro-carburants pour que le monde arrive à survivre ? Voici les pistes évoquées à Tällberg.

L’objectif est de substituer les énergies fossiles dans tous les véhicules d’ici 2030 par des agro-carburants durables. Actuellement, on compte 750 millions de voitures. D’ici 2030, on en dénombrerait 1,5 milliards.

L’objectif de substitution est possible à plusieurs conditions :

• Il faudrait réduire à 1 milliard le nombre de véhicules d’ici 2030,
• Réduire les distances moyennes parcourues d’un tiers, à 10.000 km/an,
• Tous les véhicules doivent bénéficier d’une technologie hybride avec une consommation moyenne de 3 litres pour 100km

Dans de telles conditions, 30 millions d’hectares pourraient être affectés aux agrocarburants, sans amputer la production alimentaire, et sous condition expresse de soutenabilité. Pour cela, des critères très stricts doivent être mis en place sur l’ENSEMBLE de la production et non sur une infime partie de cette production. Les critères à prendre en compte sont : les émissions de Gaz à Effet de Serre, le respect de la biodiversité, une eau durable, un développement économique et social local, une alimentation saine et une utilisation énergétique minimum.

Le groupe de travail de Tällberg a précisé également que ce scénario était envisageable si les 7 éléments suivants étaient réunis:

1. Les changements doivent se faire de manière négociée
2. Les agro-carburants doivent s’intégrer dans des programmes « soutenables » de développement et ne sont qu’une des pistes de la solution
3. Il y a assez d’espaces pour produire les agrocarburants sans compromettre les terres destinées à l’alimentation et au respect de la biodiversité
4. Tous les véhicules doivent bénéficier des meilleures normes et les agrocarburants ne doivent venir qu’en complément d’une autre source d’énergie non fossile
5. Les gouvernements doivent informer leurs populations des enjeux et les associer dans les décisions prises
6. Il faut pouvoir intégrer un cadre très strict du développement des agrocarburants dans le cadre des négociations de Copenhague (en 2009)
7. Il faut soutenir fortement les agrocarburants de 2ème et 3ème génération.

Voilà des éléments qui vont certainement vous faire réagir mais ce que je trouve intéressant, c’est que l’on ne rejette pas de facto cette solution car, qu’on le souhaite ou non, ces agro-carburants vont se développer donc, autant que ce soit dans un cadre TRES STRICT et surtout, respectueux de nos forêts et des terres destinées à l’alimentation.

Dès la fin des années 80, des citoyens ont eu l’idée de monter cette coopérative, en partant du constat que les véhicules automobiles n’étaient utilisés en moyenne qu’une heure par jour. Même si dans l’esprit des fondateurs, l’approche écologique était très présente, les particuliers ayant adhérés dans un premier temps à ce concept ont surtout vu l’avantage économique en adoptant une telle solution.

Alors que l’on estime qu’un véhicule vous coûte environ 5.800 € par an, les solutions d’autopartage permettent de réduire d’au moins 45% ces dépenses…..ce qui est loin d’être négligeable à l’heure de la baisse du pouvoir d’achat, non ?

Majorna Bilkoperativ a mené une enquête il y a quelques années pour connaître les motivations de ses membres (comptant 400 ménages et 9 entreprises). Il en ressortait que les personnes intéressées par ce concept d’autopartage sont de Catégorie Socio Professionnelle supérieure, avec une moyenne d’âge aux alentours de 37 ans. On compte également majoritairement des familles avec surtout les femmes qui ont souhaité s’abonner à ce type de formule.

Dans les leviers d’engagement, l’aspect économique est le plus important, suivi ensuite du coté pratique et enfin, la notion de respect de l’environnement trouve sa place en 3^ème position.

Toujours dans l’étude menée par Majorna BilKooperativ, il apparaît que les personnes qui sont membres de la coopérative cherchent à utiliser au maximum les autres modes de transport à leur disposition (vélo, bus, tram, à pied…) afin de limiter le recours à la voiture.

Depuis 20 ans, cette approche ne cesse de se développer et fait des émules partout dans le monde. On dénombre en effet plus de 100.000 personnes faisant appel à l’autopartage en Allemagne (début du mouvement dans les années 90), et environ 70.000 rien qu’en Suisse. En France, seulement 3.000 personnes font appel à ce type de solutions.

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais… j’ai tendance à croire que ce qui est apparu il y a 20 ans en Suède, à Göteborg, va prochainement “exploser” en France, afin de permettre à tous les foyers de se déplacer à moindre frais, non ? D’ailleurs, il suffit de vous rendre dans la barre Ecolo-Info, et la rubrique “Consom’action”, puis dans la sous partie “Transports/covoiturage” pour constater que des solutions commencent à exister dans notre très chère Gaulle… et dans votre ville.

Surtout, si vous optez pour ce mode de déplacement, faites nous part de cette expérience!

Un des aspects étudiés : l’impact de la luminosité dans les habitats avec ce grand panneau réflecteur

En associant les propriétaires, locataires, le ministère de la ville et du logement, la ville de Copenhague a décidé de travailler dans différentes directions. Certaines étaient expérimentales, d’autres déjà plus abouties et ont permis de développer à grande échelle, une technique nouvelle.

Les solutions écologiques auxquelles ont fait appel les architectes ont été les suivantes: intégration des technologies de chauffage solaire et de ventilation en habitat collectif, cellules photovoltaiques sur les façades exposées au sud, éclairage naturel (cf photo ci dessus), mesure des consommations énergétiques par le biais de compteurs, tri des dêchets, végétalisation des façades, purification de l’air intérieur par le biais de plantes vertes, création d’une maison communautaire ou encore, la conception d’espaces pour vélos.

Chaque batîment (au nombre de 19 dans l’îlot), s’est vu attribué une approche spécifique, ce qui a permis ensuite, de mesurer les effets réels sur les consommations des habitants. L’objectif de départ étant de démontrer la faisabilité technique de certaines technologies et de diminuer au maximum les consommations énergétiques des habitations.

Avec des travaux qui ont débuté dans les années 97 et qui se sont achevés en 2002, la réhabilitation du quartier aura été une vraie réussite. Même si les nouvelles consommations énergétiques enregistrées sont en deçà de la moyenne danoise, elles restent au final plus élevées que celles prévues dans le cahier des charges. Malgrè tout, Vesterbro aura permis de démontrer que l’on peut faire de l’écologique dans de l’ancien….et sert toujours d’exemple pour réhabiliter des quartiers au Danemark.

Trois données importantes ont ici été réunies pour obtenir un tel succès : une vraie concertation (comme expliqué ici), une volonté politique et une “prise de risque” avec des nouvelles technologies testées grandeur nature.

Ce cocktail est certainement à la base des futurs réhabilitations de quartiers et si c’est possible à Vesterbro, pourquoi pas chez nous !

En Allemagne, cela fait plus de 20 ans que les autorités ont compris l’intérêt qu’elles avaient à récupérer et canaliser au mieux les eaux de pluie en mettant en place des systèmes adéquats.

A cet égard, l’exemple de la Potsdamer Platz, à Berlin, est certainement la plus grande réussite en la matière.

Après la chute du mur, la ville de Berlin s’est transformée en un immense chantier, destiné à gommer les traces de la séparation. Dans tous ses projets, la ville de Berlin a cherché à intégrer la dimension écologique, ce qui a donc donné naissance à un des plus grands systèmes de récupération d’eau de pluie à ce jour.

Sur une surface totale de 7 hectares à rebâtir, 1,2 ont été consacrés à des bassins, le reste se répartissant entre 19 bâtiments, ainsi que la voirie et une grande place piétonne. ¼ des toitures ont été végétalisées (soit une surface de 12.000m²), permettant aussi bien de ralentir l’arrivée de l’eau de pluie dans les sols, que de créer des espaces propices à la biodiversité. De même, au niveau très local, cela permet de limiter les impacts de chaleur en ville.

L’eau de pluie tombant sur les toits est donc collectée dans des grandes cuves souterraines, au nombre de 5. Ces cuves permettent d’alimenter ensuite les toilettes des habitations ainsi que les points d’arrosage des parties communes. En cas de fortes pluies, les cuves déversent leur trop plein dans les bassins et…si ceux-ci viennent également à “déborder”, l’eau est ensuite déversée dans le canal situé à proximité. Et en cas de “pénurie” d’eau, un système traditionnel vient en secours pour toujours alimenter l’eau dans les habitations.

Ce projet mené à la fin des années 90 et à une très grande échelle prend en compte toutes les dimensions de l’eau de pluie en ville :

• son aspect esthétique (grâce aux bassins qui agrémentent le quartier),
• son aspect “ressource” en étant immédiatement réutilisée dans les toilettes des habitations,
• son aspect “gestion de ruissellement” de l’eau car, mal maitrisé, il peut être source de danger et de dégâts terribles dans les villes.

Aussi, à l’heure où l’on reparle en France de “tours” dans nos villes, et au-delà de leur bien fondé ou non, je trouve que la dimension de gestion et récupération des eaux de pluie devrait être incontournable à tout nouveau projet, aussi bien pour les particuliers que pour les collectivités locales, vous ne croyez pas ?

Quelles seront nos sources d’énergie en 2050? Comment allons nous gérer nos déchets? Comment pourrons nous nous déplacer en ville en limitant au maximum nos émissions de CO2 ou encore quelle alimentation durable apporterons nous aux citoyens de la région?

C’est à ces différentes questions que la ville de Göteborg, ses universités, son école d’ingénieurs Chalmers ainsi que des opérateurs privés (Rénova, Göteborg Energie et Energie Plus) ont décidé de répondre. Pour cela, ils ont mis en place la méthologie suivante :

• Etat des lieux de la situation actuelle,
• Application de critères environnementaux et durables,
• Mise en place de scénarios, grace à des débats publics, pour arriver à intégrer petit à petit des critères soutenables et faire de la ville de Göteborg en 2050 une ville 100% durable et soutenable.

Dans tous les domaines qui ont été étudiés (alimentation, déplacement, urbanisation, déchets et énergie), l’approche énergétique est certainement la plus novatrice et intéressante à étudier.

Actuellement, la ville de Göteborg et sa région ont besoin de 45 Twh/an (Terrawattheure), ayant pour origine : les énergies fossiles (24 Twh), l’hydraulique (9 Twh), le nucléaire (7 Twh) et la biomasse (5 Twh) (biomasse = ensemble de la matière organique : plantes, arbres, déchets… qui vont être valorisés pour se transformer en source d’énergie)

Le scénario retenu pour l’année 2050 répertorie les sources d’énergie suivantes énergies fossiles (0 Twh), l’hydraulique (3 Twh), le nucléaire (0 Twh), la biomasse (15 Twh), l’énergie éolienne et marine (7 Twh), l’énergie solaire (5 Twh) soit un total de 30 Twh/an.

Plusieurs constats : Au delà d’une augmentation prévue de la population (passant de 850.000 habitants à 1.200.000 d’ici 2050), la ville de Göteborg mise sur un programme important d’économies d’énergies. Ensuite, les énergies fossiles et nucléaires disparaissent complètement du paysage. D’un coté, pour les énergies fossiles, cela correspond à une raréfaction des ressources et à un taux de pollution trop important, tandis que pour le nucléaire, les Suédois ayant voté, par référendum au début des années 80, une sortie du nucléaire, il fallait respecter cette orientation.

Enfin, ces données donnent un cadre très précis des directions à suivre pour les collectivités locales, entreprises, universités et centres de recherche. Quand on connait l’incroyable aptitude des Suédois à travailler ensemble, on sait très bien que ces scénarios seront suivis et très certainement atteints d’ici 2050.

Pour preuve, le programme Göteborg2050 a été mené en 2003 et 2004 et, 4 ans plus tard, on voit déjà des changements dans la ville avec les opérateurs d’énergie qui nous incitent à diminuer nos consommations, un recyclage encore plus important des matières organiques pour accroître la part de la biomasse dans le bouquet énergétique et des programmes de recherches et d’études qui sont focalisés sur le recyclage des matériaux.

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Toute la ville et sa région sont en mouvement pour ne plus dépendre des énergies du 20ème siècle mais bien plutôt, de celles du 21ème siècle ! Je ne sais pas ce qu’il en est dans votre ville mais, cette vision partagée du futur est très rassurante et pleine d’espoirs pour les habitants de Göteborg et de sa région.

Pour résoudre cette équation complexe, la ville d’Amersfoort a décidé, au milieu des années 90, de se lancer dans un programme ambitieux d’expérimentation de quartier « solaire ».

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L’idée a été d’avoir un terrain d’expérimentation et d’essais pour pouvoir ensuite développer pleinement la filière de l’énergie solaire aux Pays Bas. Et c’est bien là que réside la force de ce projet (tout comme dans ceux qui sont menés depuis de nombreuses années dans les pays nordiques) : le risque pris par les pouvoirs publics afin d’avancer pour trouver de nouvelles solutions.

Les travaux dans le nouveau quartier de Nieuwland ont débuté en 1995 pour se terminer en 2002. Sur une surface de plus de 70 hectares, 5.000 habitations ont été construites, ainsi que des équipements collectifs (écoles et centres sportifs par exemple).

Afin de bien piloter ce projet et de ne pas s’écarter des objectifs initiaux fixés, les autorités locales ont eu recours à la méthode DCBA qui permet de suivre à tout moment le niveau d’exigence environnementale du projet, en sachant que le “D” est considéré comme la base et le “A” est synonyme d’excellence.

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Cinq approches différentes de gestion de l’énergie solaire ont été testées à Amersfoort – Nieuwland :

• 3 écoles primaires à faible consommation énergétique. En plus de matériaux isolants, l’une d’entre elle accueille 192 panneaux solaires ! Ce qui est également intéressant, c’est l’implication et la sensibilisation qui est faite auprès des enfants dans la mesure où des points infos retranscrivent quotidiennement les performances des panneaux
• 1 projet photovoltaïque avec comme objectif, la production d’1MWp. Ce qui signifie que 500 habitations ont été équipées chacune de panneaux solaires sur une surface moyenne de 20m². (Au final, l’ensemble de la production est de 1,3 MWp!)
• 50 logements sociaux ont été équipés de capteurs solaires et panneaux photovoltaiques
• 19 habitations destinées à la vente équipées de panneaux solaires pour leur propre consommation
• Et enfin, 2 bâtiments « à énergie équilibrée » faisant appel aussi bien aux énergies solaires qu’à des éléments présents dans les maisons passives (triple vitrage, par exemple)

Ce projet, mené à grande échelle, a permis de valider de nombreux aspects dans les constructions de nouveaux quartiers. Ainsi, la présence de panneaux solaires ne défigure pas l’ensemble. Ensuite, l’organisme social a appris à gérer des logements intégrant des panneaux solaires et enfin des nouvelles techniques ont pu être développées, afin de capter au mieux l’énergie solaire.

Contrat rempli, donc, pour ce quartier et on ne peut qu’inciter des municipalités ou promoteurs immobiliers, à se lancer dans des projets ayant une telle envergure car cela fait avancer à grand pas la technologie et la perception des énergies alternatives dans nos sociétés.

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A l’origine de ce projet, une association (freundeskreis Ökodorf) dont le but était de promouvoir et de valoriser les expériences entre écovillages et autres initiatives respectueuses de l’environnement. Petit à petit est venue l’idée de bâtir, grandeur nature, un éco village qui reprendrait justement les principes développés et soutenus par l’association.

C’est ainsi qu’en 1997 le site de Sieben Linden a vu le jour (entre Hambourg et Magdebourg, dans l’est de l’Allemagne), avec ses premiers habitants. Fondé sur les principes d’auto suffisance, et d’impact écologique minimum, tout a été pensé à Sieben Linden pour vivre en parfaite harmonie avec la nature et ses envies. La surface totale occupée est de 42 hectares, se composant de 25 hectares de forêt, 6 de logement et 11 hectares pour les jardins et espaces communs. Actuellement, plus de 80 adultes et 30 enfants habitent sur le site mais l’objectif est à terme d’atteindre 300 personnes.

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Le chauffage des habitations et de l’eau se fait grâce au bois trouvé sur place ou par l’intermédiaire des panneaux solaires. L’eau vient du site lui même et, afin de ne pas polluer l’environnement, les eaux usées sont dépollées grâce aux plantes avant d’être rejetées dans la nature. Les jardins potagers sont encouragés (et arrosés grace aux eaux dépolluées) et les habitations ont été construites en paille, bois et argile. D’ailleurs, cette approche a permis de reconnaître, pour la première fois en Allemagne, qu’il était possible d’avoir des habitats collectifs en paille.

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La vie communautaire développée à Sieben Linden est très élaborée. D’un coté, l’ensemble de Sieben Linden et à l’intérieur, des petits groupes de personnes qui souhaitent vivre selon leurs envies respectives. Ainsi, le groupe radical “Club 99″ a pour objet de partager l’ensemble des biens et de consommer quasi exclusivement les produits cultivés sur place grâce à des moyens manuels uniquement. Les autres communautés prennent des formes plus traditionnelles.

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A ce jour, ce projet peut nous paraître déplacé ou “fou” mais il n’empêche, nous avons peut être là des pionniers qui nous montrent comment vivre en prise directe avec son environnement, tout en le respectant. De plus, cette initiative a permis de valider les constructions d’habitats collectifs en paille, certainement un des matériaux les plus respectueux de l’environnement. Sieben Linden sera-t-il perçu, dans quelques années, comme le mode de développement à suivre ? Difficile à dire car l’expérience est à une petite échelle mais elle mérite d’être suivie, pour que nous bénéficions également de ces avancées.

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L’éco quartier du nom d’ Eva Lanxmeer est né de la volonté d’une femme, Marleen Kaptein. Convaincue qu’il fallait que nous changions nos modes de vie « ensemble » et que pour cela, les changements devaient venir de la base, Marleen Kaptein s’est battue depuis le début des années 90 pour imposer son idée d’éco quartier.

A force de rencontres, réunions et débats, cette femme a réussi à convaincre une commune (Culemborg) de lui céder un emplacement…très particulier puisque l’éco quartier est construit au dessus de la nappe phréatique alimentant tous les habitants en eau potable ! Habituellement zones non constructibles, les champs captants au dessus des nappes approvisionnant les villes sont des zones très sensibles en matière d’urbanisme. Cependant, les autorités locales ont malgré tout adhéré au projet dans la mesure où elles étaient également associées aux décisions et démarches et que l’objectif de cet éco-quartier était d’avoir une empreinte écologique minimale.

Au-delà des matériaux utilisés (non polluants, recyclables et de proximité), l’objet de Culemborg est aussi de mixer aussi bien des logements en location qu’à la vente, des jeunes et des moins jeunes, et également, entre les habitations, d’y construire des bureaux.

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Compte tenu de son emplacement, un soin tout particulier a été porté à la gestion de l’eau. D’un coté, les eaux de pluie sont canalisées pour être acheminées dans des petites tranchées, permettant ainsi l’infiltration de l’eau dans la nappe et donc, à terme, de recharger la nappe phréatique.

De l’autre, les eaux usées sont captées pour être dépolluées grace aux plantes (roseaux) puis, une fois cette phyto-épuration menée, cette eau est déversée dans des petits plans d’eau que l’on retrouve sur le site.

Passé de l’utopie à la réalité, ce projet est une vraie réussite…aussi bien environnementale que sociale et économique. Sa clé réside dans la participation et l’implication constante des citoyens mais aussi des intervenants (ville, architectes, paysagistes, urbanistes…..). D’ailleurs, les habitants entretiennent eux-mêmes les espaces communs, ce qui les incite plus encore à « protéger » leur cadre de vie immédiat.

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A l’heure où l’urbanisation rampante met en danger parfois les champs captants, cet exemple devrait être suivi dans de nombreuses communes assez ouvertes pour accepter que le projet vienne de la “base” et non du sommet. C’est tout même envisageable, non?

Avec une population de près d’un million d’habitant en 1950 et d’environ 500.000 à la fin des années 1990, Cleveland est une des villes américaines à avoir perdu le plus d’habitants intra muros, au profit de banlieues sans fin.

Aussi, en 1995, en réponse à un étalement urbain de plus en plus préoccupant, des résidents, accompagnés d’une association écologiste, ont souhaité réfléchir à ce problème, afin d’y apporter une réponse concrète.

Plutôt que de construire quelque chose de nouveau, ils se sont penchés sur l’idée de réhabiliter un quartier en le transformant petit à petit en éco village. Tous les quartiers de la ville ont été consultés et il leur a été demandé s’ils souhaitaient faire partie du programme.

Après de nombreuses réunions et débats publics, le choix du site s’est porté sur un quartier bordé par une voie de chemin de fer. Est venue ensuite la consultation d’urbanistes, de paysagistes, de spécialistes du déplacement urbain et d’architectes. En décembre 1997, une réunion de lancement de l’écovillage et de ses transformations s’est tenue afin de présenter les 250 habitations à construire, la réhabilitation du centre commercial ainsi que les emplacements prévus pour les jardins collectifs. Un appel d’offre a alors été lancé, aboutissant enfin, au début de 2001, à la construction des premières habitations éco conçues, lesquelles sont devenues d’excellentes vitrines pour la suite du projet.

Les maisons consomment en effet 50% d’énergie en moins que les consommations moyennes américaines, les matériaux de construction sont sains, l’approche bioclimatique a été pensée en amont, tout comme la qualité de l’air intérieur. Les bois utilisés sont d’origine FSC et des panneaux solaires permettent d’apporter aux habitations l’équivalent de 4 kw par heure. Fait marquant pour les Etats-Unis…ces maisons sont à 5 minutes à pied de la gare, que l’on peut rejoindre par des pistes cyclables et parcours pédestres.

Parallèlement à ces maisons, les espaces verts ont été repensés, tout comme la création de jardins collectifs. La zone commerçante a été réaménagée afin de permettre de s’y déplacer à pied et en vélo, et de mixer un peu plus des habitations avec des bureaux et des magasins.

Un des points forts de ce projet réside dans la proximité voulue entre les concepteurs et l’université de Cleveland. Ainsi, les professeurs ont pu communiquer avec les architectes et habitants, les aidant tous à mieux appréhender ce concept d’éco village. Car, si vous n’associez pas les citoyens à vos projets, difficile de les faire adhérer. Dans le cas présent, les nombreuses réunions publiques ont toujours trouvé une large audience avec des citoyens satisfaits de voir les pistes cyclables se développer, de constater le calme dans le quartier ainsi que les espaces verts plus présents.

Avec maintenant plus de 3000 habitants vivants directement dans ce quartier, on peut dire que l’EcoVillage de Cleveland est une réussite, d’autant plus que nous sommes dans le pays de l’automobile. Et puis cette approche nous prouve que, même aux Etats-Unis, on peut repenser des quartiers de centre ville en combinant l’écologie, l’économie et le social !